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原車正時皮帶的更換周期

更多車輛保養小知識盡在本站,歡迎大家的到來,大家知道汽車保養包括哪些項目嗎?汽車的正時皮帶屬于汽車的消耗物件,對于正時皮帶大家確實應該有一些更深了解,本站就針對原車正時皮帶的更換周期和大家說道說道。

汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶(Timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的安裝注意事項:  1、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準  2、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準?! ?、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪  4、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針  5、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對準  6、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩  7、裝回發電機空調壓縮機皮帶  8、著車檢查發動機有無異常但需要注意,不同車型有所區別,希望注意。

在實踐中,一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件,常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵。皮帶張緊輪是用來提供給皮帶適當的張力的,惰輪則是用來改變皮帶的行走路徑。水泵是用來循環發動機冷卻水,很多發動機的水泵是由正時皮帶驅動旋轉的。換正時皮帶的時候同時更換這些部件一方面的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時,成本高,不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的,這樣車子再開幾萬英里都不用擔心了;

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